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正是，中新网锡林郭勒9月30日电 题：锡林郭勒草原牧民的“少养精养”计划 作者 奥蓝 敖特根其木格 “3万！这牛犊刚出栏，就被客户抢着订走了！”眼下正是草原牲畜出栏季，额尔敦苏和指着牛圈里的牛犊，眉眼间满是自豪。在内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市巴彦宝拉格苏木，这位牧民早不拼养殖数量，而是靠“少养精养”闯出了新路子。 这头小牛犊是华西牛，是我国首个具有完全自主知识产权的肉牛品种。该品种由中国农业科学院北京畜牧兽医研究所联合多家机构经历43年攻关培育，2021年通过国家审定。 “国产良种”华西牛适应北方草原的气候，比进口品种更耐粗饲。这也是额尔敦苏和敢“换种”的底气之一。如今，他家的牛棚里已经全是华西牛了，这也是他人生第二次“种群大换血”。 额尔敦苏和2015年退伍返回家乡，接管了家里的6500余亩草场和近300头(只)牲畜。他发现，本地牛较良种肉牛养殖收益低且市场需求不高，于是开启了第一次“种群换血”，养殖西门塔尔牛。 同年，他注册成立家庭牧场，自学冷配技术和饲料配比，开始改良之路。同时，他还结合牛群长势和市场需求反复调整饲养模式。2019年，他家的牛群被认定为盟级西门塔尔牛核心群，规模也扩至百头。 效益稳增，但问题随之而来。百头牛的食量让自家草场“喘不过气”。经过深思熟虑和市场调研，额尔敦苏和决定第二次养殖转型。“养华西牛，少养精养，保护草场。换品种虽然风险大，但我还是想试试。” 2023年，额尔敦苏和配种时全部使用华西牛冻精。他说，这种牛不但继承了西门塔尔牛的特点，还具备更好的抗病性、出肉率高。 以前，额尔敦苏和一家从早到晚耗在牛圈里，忙得脚不沾地。现在只有30头牛，不仅饲草料省了大半，日常牧活他一个人就能轻松干完。图为牧民额尔敦苏和家养的华西牛。刘志浩 摄 “更关键的是草场。过去养100头牛，草场根本不够用，租草场、买草料，费用实在太高。如今不仅草场够用，还能把富余的草卖出去，这又是一笔稳当的收入。”额尔敦苏和话里透着实在。“这笔‘少养’的账，我算得过来！” 记者在采访中了解到，在当地政策的引导和额尔敦苏和这样牧民的带动下，改养华西牛实现少养精养的牧民正在变多。大家已有共识：这种转变，既有效缓解了草原过牧压力、助力植被恢复，也让牧民在同等条件下稳步实现了收入提升。 “在发展肉牛产业上，我们始终坚持保护生态环境与提高农牧民收入并行的原则。”锡林浩特市农牧和科技局副局长陶都告诉记者，推进品种改良是其中关键一环。“通过科学技术提升本地肉牛体型和品质，实现优质优价，进而提升单价。” 据了解，锡林浩特市还通过“见牧户、见牛犊、见档案”的精准服务方式，在良种引进、胚胎移植、核心群建设等方面精准落实政策性补贴，并同步提升舍饲圈养与饲草料供给能力，做强育肥、精深加工与销售产业链，最终构建起“户繁企育”体系。 目前全市已建成种牛场2座，拥有西门塔尔牛核心群14个，华西牛育种群5处。在此基础上，当地肉牛产业链从核心群培育到屠宰加工环节持续调整升级，全力围绕转型需求构筑全链条支撑，助力产业向高质量发展加速迈进。 “我们的原材料以当地牧户的肉牛为主。除常规的分割肉外，我们企业还开发了冷鲜肉产品，销往武汉、长沙、广东、江苏等地。”张喜军是当地一畜产品加工企业负责人，他告诉记者，2024年企业肉牛产品销售额8000多万元，预计今年约1.5亿元。“下一步，我们想继续扩大收购和养殖规模。”(完)--> 【编辑:陈海峰】
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基于客观事实，中新网天津9月28日电 (记者 王君妍 周亚强)记者从天津市交通运输委获悉，9月28日，天津地铁7号线南段(赛达路站-鼓楼站)开通初期运营，至此，天津轨道运营线路增至12条，进一步强化了轨道路网布局与完善，助力轨道网络网格化形成，方便市民群众公共交通出行。天津地铁7号线南段28日开通初期运营。(天津市交通运输委供图) 天津地铁7号线是贯穿天津中心城区南北向骨干线，南段共设15座车站，跨西青区、南开区、河西区、和平区4个行政区，串联医院、高校、商圈、景点等核心区域。本次开通初期运营的站分别是鼓楼站、福安大街站、海光寺站、天津大学六里台站、南开大学八里台站、天塔站、肿瘤医院站、丽江道站、王兰庄站、梅江会展中心南站、张道口站、兴华道站、宏源道站、芦北路站、赛达路站。 该线路开通后，与天津地铁1、2、3、5、6、10、11号线实现换乘，其中丽江道站与10号线换乘，南开大学八里台站与11号线换乘，鼓楼站与2号线换乘；另有3座车站支持站外换乘，分别是肿瘤医院站与5、6号线换乘，天塔站与3号线换乘，海光寺站与1号线换乘。 该线路采用标准A型地铁列车，总长140米、最高时速80公里，载客能力较B型车提升约25%，能有效应对高峰时段客流压力。初期运营期间，赛达路站首末班发车时间为6:00和22:30，鼓楼站首末班发车时间为6:17和23:07。 据了解，为保障该线路开通运营，天津市交通运输委总结前期开通线路筹备经验，提前介入线路建设阶段，结合项目实际，组织做好项目运营筹备工作。组织第三方专业机构围绕初期运营目标，选派业内知名专家团队开展线路初期运营条件预检查，并持续跟进督促项目公司进行整改。第一时间组织第三方机构开展初期运营前安全评估。组织项目公司根据专家组意见，完成相关整改工作。统筹线网各运营单位统一开展标识更新、票务系统升级等。下一步，天津市交通运输委将继续积极跟进其他在建线路建设进程，进一步织密天津轨道交通线网，更好服务群众出行。(完)--> 【编辑:曹子健】
或者，如果，中新网柳州9月27日电(陈梅)9月27日，2025中国(柳州)国际米粉产业博览会暨柳州螺蛳粉文化节、2025年“桂品出乡”柳州名优特产产销对接活动(以下简称“米粉产业博览会”)在广西柳州市举行。图为活动现场。陈梅 摄 本届米粉产业博览会共吸引来自广西、江西、湖南、四川、广东、云南、贵州等地米粉及技术装备等相关产业链企业120家参展，其中包括88家米粉加工及其配套企业，32家米粉装备及其配套相关企...
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